Wethouder Arnoud van Vliet verstrekte onderzoeksbureau Sweco de opdracht een haalbaarheidsstudie te doen naar de mogelijkheden om de Noordelijke Rondweg een grote oppepper te geven. De resultaten van het onderzoek zijn naar de gemeenteraad gestuurd. Realisatie van de plannen lijkt nog ver weg.
In 2021 liet toenmalig wethouder Daan Quaars een eerste visie ontwikkelen. De rondweg zou hierin grotendeels ondertunnelt worden en voor het plan werd destijds van een kostenplaatje van 600 miljoen voorzien. Een deel van de weg vormt de zuidelijke grens van de Haagse Beemden.
Een tunnel is natuurlijk de mooiste oplossing. De verkeersdrukte gaat ondergronds en de stadswijken benoorden de rondweg krijgen weer een directe aansluiting met het centrum van de stad, met mooie parkjes en veel vrijkomende ruimte boven de tunnel. Toch lijkt dit plan van de baan. De kostenraming voor de bouw van een tunnel overschrijdt inmiddels de een miljard eurogrens: 1.009 miljoen! Dat geld is er niet. Het Rijk investeert vooral in onderhoud in plaats van uitbreiding: er is geen geld beschikbaar voor grote projecten zoals de NRW. Voorts zou de bouw van een tunnel jarenlang een enorme impact hebben op de doorstroming. Het plan mag daarom als ‘niet realistisch’ van tafel.
Wethouder van Vliet benadrukt het belang van de Noordelijke Rondweg door deze de ‘aorta’ van de stad te noemen. Het wordt er almaar drukker en met de komst van ’t Zoet zal de verkeersdruk in de toekomst nog sneller toenemen. De weg verbindt de A16 in het westen met de A27 in het oosten maar functioneert vooral als hoofdontsluitingsweg voor de noordelijk gelegen stadswijken. Er is ruimte nodig voor op- en afritten maar in de stadse omgeving is ruimte schaars. De analogie met de zuidelijke rondweg die een halve eeuw geleden werd aangepakt is sterk. Hier stroomt het verkeer nu met 50 km/h ongehinderd door en worden de bovengrondse overgangen nog steeds verbeterd. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de recente realisatie van het Marga Mincoplein.
Momenteel zijn er diverse knelpunten in de vorm van grote gelijkvloerse kruisingen die de vlotte doorstroming van het verkeer belemmeren. De cyclustijd overschrijdt in de spits de twee minutengrens en deze spits wordt almaar verder opgerekt. Deze kruisingen ‘optimaliseren’ is verreweg het goedkoopst en brengt de wachttijd voor het rode licht weer terug naar minder dan twee minuten maar het biedt zeker gezien de toekomstige ontwikkelingen onvoldoende soelaas.
Wethouder Arnoud van Vliet: “De opdracht tot het onderzoek ging gepaard met een vrijwel onveranderd pakket van eisen: ‘Doelen behouden, wees maar creatief’. Bij alle mogelijke varianten is rekening gehouden met de impact op leefbaarheid, luchtkwaliteit, doorstroming en barrièrewerking: de weg verdeelt de stad in twee delen en ook dit effect moet verminderd worden.”
De half verdiepte variant biedt uitzicht. Bij deze oplossing komt de weg deels lager te liggen, maar niet volledig ondergronds; als een tunnel zonder dak. Het is de meest kansrijke optie vanwege de lagere kosten. Geluidsoverlast en barrièrewerking worden gereduceerd en de weg kan zonder oponthoud worden overgestoken. Deze variant biedt veel voordelen van een tunnel, maar tegen aanzienlijk lagere kosten. Uitvoer ervan is mogelijk zonder het verkeer geheel stil te hoeven leggen en kan bovendien gefaseerd aangepakt worden. Het draagt uiteindelijk bij aan een verbeterde verkeersveiligheid en doorstroming.
Wethouder Arnoud van Vliet: ‘Breda groeit, en dat merken we elke dag op de Noordelijke Rondweg. Met deze studie kunnen we stappen zetten richting meer realistische, toekomstbestendige oplossingen die leefbaarheid en bereikbaarheid in balans houden.’
De gemeente onderzoekt nu welke keuzes het beste passen binnen het totale verkeersnetwerk van Breda. Ook wordt gekeken welke maatregelen op korte termijn al kunnen helpen. De resultaten worden besproken met de nieuwe gemeenteraad. Wanneer rijden we over de vernieuwde weg? De wethouder: “Dat duurt zeker nog een jaar of tien, vijftien.”
Ik voel het hete strandzand mijn voetzolen mishandelen, de soft ijshoorn in mijn hand druppelt al gekleurd vocht en het wordt tijd dat ik de bestemming op mijn verwassen badhanddoek op het strand bereik, pal naast een gigantische kuil in het zand
Het is groot nieuws in Nederland: mensen die geopereerd moeten worden wegens een ziekte gaan vaak onder het mes. Maar als de patiënt onder narcose is wordt er op de knop van een computer gedrukt. En dan?
Zondag 22 februari maken de natuurgidsen van IVN Mark & Donge een lange wandeling over de oude landgoederen ten zuiden van Breda.
Het Liesbos lijkt een saai bos, maar in de winter is het er toch speciaal. Vriesweer, wind en regen kunnen ons niet deren, het blijft een verrassing hoe de winter zich manifesteert. Natuurgidsen trekken er altijd op uit.